Budapest-szerte egyre több a kátyú az utakon. Az ok egyértelmű: a számokból kiderült, hogyan jutott ide a főváros.
Megint az autósok kárára spórol a főváros vezetése. Mint kiderítettük, az elmúlt évben brutálisan visszavágták a főváros cégének, a Budapest Közútnak az útfelújításokra szánt költségeit. A korábbi évekhez képest tavaly csupán a szokásos összeg tizedét költötték útfelújításra, miközben a főváros útjainak állapota rohamosan romlik.
A Budapest Közút üzemelteti többek között a város legnagyobb és legforgalmasabb útjait. Az elmúlt időben azonban azt láttuk, hogy egész főváros-szerte tele vannak kátyúkkal az utak – ahogy erről korábban részletesen beszámoltunk. Ezek a lyukak több esetben jelentős károkat is okoztak a kocsik kerekében és futóművében, mégse csinálta meg őket senki.
Folyamatosan és jelentősen romlik az utak minősége. Erről nem a cég dolgozói tehetnek, hiszen a főváros vezetése az, aki pontosan megszabja, hogy az évben mennyit költhetnek a főváros kötelező feladatainak ellátására, mint amilyen az utak minőségének fenntartása és javítása is lenne.
Amint lapunk kiderítette, a Budapest Közút az elmúlt évben – a főváros vezetésének döntése alapján – csupán 281 millió forintot (!) fordíthatott útfelújításra, szemben a korábbi évek 2-3 milliárdos keretével. Ez példátlan csökkentést jelent, amire az utak állapotát figyelve nincs magyarázat.
Útfelújításra költött összegek:
Kátyúzásra nagyjából ugyanannyit költött a főváros három éven át, majd tavaly kiugróan többet (2020-ban bruttó 300,8 millió forintot, 2021-ben bruttó 210,2 millió forintot, 2022-ben bruttó 289 millió forintot, tavaly pedig már 536 millió forintot, mint azt lapunkkal közölték) – de ha közben az utak felújítása elmarad, akkor az utak általános állapota romlik, és egyre több lesz a kátyú.
A baloldali városvezetés ahelyett, hogy a tönkrement utakat felújította volna, csak a kialakult élet- és balesetveszélyes kátyúk betömését engedte a cégnek. Azonban az erre elköltött közpénzt olyan, mintha kútba dobták volna, hiszen egy tönkrement utat ha befoltoznak az egyik helyen, két másik kátyú jelenik meg a másikon, és ennek nincs vége. Ezt jól mutatja az, hogy a Budapest Közút minden eddiginél többet fordított kátyúzásra tavaly. 2023-ban 536 millió forintot nyeltek el a lyukak, ami a korábbi évekhez viszonyítva majdnem duplája. Ez persze azt is mutatja, hogy milyen rohamosan romlott az utak minősége.
Itt nézheted meg fotós összeállításunkat a hatalmas budapesti kátyúkról.
És íme videónk Budapest legnagyobb kátyúiról:
Újabb jó hírt kaptak a magyar autósok.
Mi van ennek a felfújt hólyagnak a lelke mélyén?
Hátraszaltóval ünnepelte költözését a 18 éves Sonny, de a mutatvány végzetes balesethez vezetett: agyvérzést kapott, majd több napos küzdelem után elhunyt.
Nem akar lemaradni a Metropol cikkeiről? Adja meg a nevét és az e-mail címét, és mi hetente három alkalommal elküldjük Önnek a legjobb írásokat!
Feliratkozom a hírlevélre
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
