Óriási változások jönnek Budapest közlekedésében – íme a részletek

Naponta egymillió ember érkezik autóval Budapest belső részeibe a külső kerületekből és az agglomerációból. Fontos cél, hogy ezeknek az embereknek legalább harmada inkább a közösségi közlekedést válassza, és elkerülhesse a belvárost. Ehhez azonban új hidakra és felüljárókra is szükség lesz.

Felüljáró épül Rákosrendezőnél: híd az autósoknak, villamosnak, gyalogosoknak

Ezért új pesti felüljáró előkészítését kezdi meg a Miniszterelnökség Budapest Fejlesztési Központja (BFK) Rákosrendező pályaudvara fölött, jelentette be a Miniszterelnökség Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztéséért felelős államtitkára, Fürjes Balázs. Az új felüljáró közúti híd lesz, biztosítja a 3-as villamosgyűrű meghosszabbítását, lesz rajta kerékpárút és járda is. Ez a felüljáró oldja meg végre a Szegedi út vonalában Angyalföld és Zugló, azaz a főváros XIII. és XIV. kerületének összekötését. Az államtitkár rámutatott, az új átjáróval tehermentesíthető a Hungária körút és autómentesíthető a Városliget.

Visszaadni a Városligetet a gyalogosoknak

A Városliget főtengelye, a Kós Károly sétány és a Hősök tere autómentes lesz a kormány és a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsában a főpolgármesterrel közösen elfogadott koncepció szerint. – A Városligetet teljes egészében vissza kell adni a gyalogosoknak és pihenni vágyóknak – mondta Fürjes Balázs. Elmondta azt is, a felszíni parkolás – az Állatkerti körút egy rövid szakaszát kivéve – a Városliget teljes területén megszűnik, helyette új mélygarázs nyílt a Dózsa György út alatt.

A Dózsa György úti mélygarázs:

A Városliget környéki autóforgalom megszüntetésének módját a BFK és a Városliget Zrt. közösen alakítja ki a közösségi közlekedés erősítésével, részben a kerékpáros közlekedés elősegítésével, illetve az átmenő forgalom másfelé terelésével. A legjobb az volna, ha az ingázók már lakóhelyükről a közösségi közlekedést vennék igénybe – mondta Fürjes Balázs.

Folytatódhat a 3-as villamoskörgyűrű

A Rákosrendező feletti híd segíti majd a rendezőpályaudvar évtizedek óta nem hasznosított rozsdazónájának fejlesztését – mondta el Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója. A 3-as villamosgyűrű most csonka, az új felüljárón folytatódhat a külsőbb pesti kerületek összekötése. A BFK a Bosnyák tér felől érkező villamosvonalat ezen az új hídon és a Szegedi úton át a Béke térig tervezteti meg, itt kapcsolódik majd a Lehel utca–Béke utca tengelyén haladó vonalhoz.

A tervezés során a BFK kikéri az érdekeltek – az érintett lakosok és a kerületi önkormányzatok – véleményét is, az autómentes Városliget megvalósításához kapcsolódó közlekedési fejlesztésekről. A tervezésbe bevonják a fővárosi önkormányzatot is.

Új parkolóházak:

AUTÓPARKOLÓK és kerékpártárolók a vasútállomások mellett

VASÚT: a hatvani vonal fejlesztése több ütemben már folyamatban van az M3-as autópálya által kiszolgált agglomerációs térség vasútvonalai közül. De dolgoznak a budapesti kapacitásbővítésen is, és a Budapest Fejlesztési Központ már elkezdte a veresegyházi vonal fejlesztésének tervezését is.

PARKOLÓHÁZAK: több parkolóház is épül, együttesen legalább 1500 férőhellyel. Ezeket főleg az ingázók veszik majd igénybe napközben, elsősorban hétfőtől péntekig.

FELÜLJÁRÓ RÁKOSRENDEZŐNÉL: Rossz hír, hogy az eddig is túlzsúfolt, Hungária körúton nem lesz jobb a helyzet, hiszen a Kós Károly sétányról kitiltott, és a P+R kapacitással nem megfogott forgalom elsősorban itt haladhat majd. De ahhoz, hogy a Hungáriát kissé tehermentesíteni lehessen, szükség van a már említett Rákosrendező állomás déli vége fölötti felüljáróra. Fontos a hidat úgy kialakítani, hogy ne terelje a forgalmat az M3-as irányából Angyalföldre és Zuglóra. A vasúti sínek keresztezése mellett ezért lehajtó épül, amely a Dévényi utca és a Vágány utca felé vezeti el az autókat.