Lebukott a momentumos polgármester

„Terézváros legnagyobb zöld erőforrása lehet a Nyugati pályaudvar melletti, Podmaniczky utcai MÁV-terület, ám Soproni Tamás momentumos polgármester 30 méter magas betonmonstrumok megépítését készíti elő” – hívta fel a figyelmet Kovács Balázs fideszes polgármesterjelölt, aki szerint ez Soproni egyik legnagyobb átverése. 

A momentumos polgármester legnagyobb hazugságának tartja Kovács Balázs polgármesterjelölt, hogy miközben Soproni látszatra a Nyugati mellett lévő egykori vasúti terület zöldhasznosítását támogatja, addig valójában a Gyurcsány-féle kormányzati negyed megépítését készíti elő rendeleteivel.

– hangsúlyozza Kovács Balázs. A kormánypárti politikus szerint ez elfogadhatatlan, mert Terézvárosnak zöldfelületre, közparkra van szüksége. Budapesten ebben a kerületben jut ugyanis a legkevesebb zöldfelület egy lakóra. Az adatok szerint 0,4 nm/fő, ami egy kisebb hűtőszekrény méretével ér fel...  

Gyanús: aláírásgyűjtésbe kezdett a DK

Kovács Balázs miniszteri biztosként a Podmaniczky Liget projekt kialakításának előkészítésén dolgozik, így vette észre Terézváros városépítési szabályzatában, hogy Soproni 2019-es ígéretét csak szóban tartja, közben pedig egy betondzsungel építését tette lehetővé 2020-ban alkotott  rendelkezéseivel. Kovács Balázsnak az is feltűnt, hogy a közelmúltban a helyi DK aláírásgyűjtésbe fogott, méghozzá azzal a céllal, hogy a lepukkant területet ingyen adja át a tulajdonos – a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. – Terézváros tulajdonába.  

Közpark lesz a szlömösödő, lepukkant területen

A MÁV által már rég nem használt terület helyén a kormány hatalmas egybefüggő közpark létrehozásán dolgozik a Teréz körút–Podmaniczky utca–Dózsa György 
út–Váci út által határolt területen.

– avatott be a részletekbe Kovács Balázs, aki elmondta: „A beruházás komplex fejlesztés, amelynek a zöldítés mellett, egyik legfontosabb eleme a közösségi közlekedés. További kapacitásnövelésre van szükség, hogy a vonatok beférjenek a Nyugati pályaudvarra. Ez azért is fontos, mert ki tudja váltani az agglomerációból, valamint a külső kerületekből érkező autós közlekedést, ami erőteljesen megterheli a terézvárosi utakat”.