Tüntetnek az újpesti szülők: balesetveszélyes az ovi és az iskola közé építeni egy bicikliutat

Féltik a gyerekeiket, ezért transzparensekkel és élő lánccal igyekeznek tiltakozni azok a feldúlt újpesti szülők, akiknek a csemetéi a Dalos Óvodába és a Szűcs Sándor Általános Iskolába járnak. A baloldali vezetésű önkormányzat ugyanis a két egymással szemben lévő intézmény közé épít bicikliutat, ami a szülők szerint abszolút balesetveszélyes. Ráadásul az önkormányzat – éppen emiatt –, korábban ígéretet tett arra, hogy máshol vezeti el a nyomvonalat. Nem így lett…

– mondta felháborodottan a Metropolnak Nagy Ákos szülő, aki egykor maga is ide járt óvodába.

A helyszínen megtudtuk, tavaly volt egyeztetés arról, hol legyen a nyomvonal, akkor az önkormányzattól ígéretet kaptak az ovi és az iskola vezetői, hogy nem itt, hanem arrébb, a panelek között fut majd. Ehhez képest a múlt héten a két igazgatót berendelték az önkormányzathoz, és közölték velük, hogy mégis a két intézmény között valósítják meg a bicikliutat. Akkor robbant a bomba, azóta tiltakoznak reggelente a szülők, de csak addig, ameddig nem kell elindulniuk a munkahelyükre. Mint ahogyan lapunk is tapasztalta, a munkagépek ezt várják ki, csak a csöndes demonstráció után kezdtek hozzá az építéshez. 

– sorolta Tóth Gábor szülő. Hozzátette: „Legalább egy, de inkább három-négy éve volt az önkormányzatnak arra, hogy módosítsa az útvonalat. Miért nem lépett időben? Miért nem tette meg akkor, amikor még a pályázaton módosíthatott volna? Az feltételezhető, hogy nem egy minisztérium dolga a nyomvonal kijelölése, hanem a helyi önkormányzaté. Úgy hallottuk ugyanis, hogy a fővárossal konzorciumban nyerte el a pénzt Újpest testülete. Úgy gondoljuk, hogy ha nincs más megoldás, függesszék fel a munkálatokat, még ha el is bukik valamennyi pályázati pénzt az önkormányzat”.

A Metropol utánanézett a „Kerékpárosbarát infrastrukturális fejlesztések Budapest IV. kerületében” című projektnek, amelyet 2021 nyarán írtak alá és amelyből kiderül: a Karácsony Gergely vezette főváros, a BKK Zrt, valamint Újpest Önkormányzatának konzorciuma igazgatta. Ez azt jelenti, hogy két éve biztosan lett volna a IV. kerületi vagy a fővárosi vezetésnek arra, hogy lebonyolítsa a társadalmi egyeztetést, ami máig nem valósult meg. A pályázatban vállaltak szerint bruttó 507 millió forintból fejleszt a konzorcium útvonalat, amelynek sajátossága, hogy a helyi, jelen esetben az újpesti önkormányzat készített nyomvonaltervet. Érdekesség, hogy a megvalósítás határideje 2023. 11. 30., tehát az utolsó pillanatban (az utolsó két hétben) építik meg a bicikliutat. Így már csak az a kérdés, Újpest mikor kezdeményezte a szakmai tartalom módosítását annál a minisztériumnál, amelyre mutogat elnagyolt hivatalos tájékoztatójában.

FRISSÍTÉS:

A Metropol megkereste az újpesti önkormányzatot is, és a következőt válaszolták kérdéseinkre:

"Sajnálattal vettük tudomásul, hogy a cikkük előbb jelent meg, mint ahogy a válaszunk megérkezett volna Önökhöz. Önkormányzatunk az intézményvezetőkkel tartott egyeztetés után nyomvonal módosítási kéréssel fordult a Irányító Hatósághoz (minisztérium), akik kategorikusan elzárkóztak minden nemű változtatási kéréstől, válaszlevelükben hangsúlyozták, hogy „a jóváhagyott nyomvonalon kijelölt összeköttetést szükséges megvalósítani.” Mint ahogy írták: „Annak elhagyása olyan fokú eltérés a hatályos támogatási szerződésben rögzítettektől, amely szükségszerűen szabálytalansági eljárást von maga után.„

A minisztérium válaszáról az önkormányzat vezetői személyesen egyeztettek és tájékoztatták az intézmények vezetőit és együtt állapodtak meg a forgalomlassító eszközök használatáról is.

Az önkormányzat közleményét itt olvashatják:  https://ujpest.hu/kerekparuttal-kapcsolatos-kozlemeny/

További jó munkát kívánunk!

Tisztelettel,

Sajtóosztály"