Nosztalgia a síneken: nézegess retró fotókat a szülinapos úttörővasút 77 évéből!

Éppen ma 77 éve, 1948. július 31-én adták át a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút elődje, az Úttörővasút első szakaszát. A 3 kilométeres szakaszt nagyszabású ünnepség keretében avatták fel, az akkori napilapok, a Magyar Rádió és filmhíradó is a helyszínről tudósított. A keskeny nyomtávú vasutat, ami Budapest II. és XII. kerületét szeli át, eleve úgy álmodták meg, hogy a szolgálatot gyerekek lássák el, természetesen felnőttek felügyelete mellett. A Széchenyi-hegy és Hűvösvölgy között húzódó 11,7 kilométeres pálya teljes egészében végül 1950. augusztus 20-án készült el. 2015-ben még a Guiness-rekordok közé is bekerült, mint a világ leghosszabb olyan vasútvonala, ahol a forgalmi és kereskedelmi szolgálatot gyermekek látják el. Az Úttörővasút születésnapjára retró galériával emlékezünk.

A különleges vasútvonal tervezésekor még a Gyermekvasút nevet álmodták meg, majd az építés kezdetétől egészen a rendszerváltásig az Úttörővasút nevet viselte, ma pedig már a Széchenyi-hegyi Gyermekvasút névre hallgat. Építése előtt több lehetséges helyszín is szóba került. Felvetődött, hogy a gödöllői kastély környékén, a Margitszigeten, vagy esetleg a Népligetnél fogják kiépíteni, de végül a Csillebérc környékén létesítendő úttörőtábor miatt a budai hegyekre esett a választás. 

Építése 1948. áprilisában kezdődött és rohamtempóban haladt, ennek is köszönhető, hogy az első, három kilométeres szakaszt július végén már át is tudták adni. Az építkezésért önkéntesek, illetve egyetemisták feleltek, ifjúsági brigádok vágták ki az erdőt, illetve fektették le a síneket. 

Nagy dicsőségnek számított az Úttörővasútnál dolgozni

Már az építkezés ideje alatt kezdetét vette a kis vasutasok betanítása. Csak jeles, vagy jó tanulókat vettek fel, akinek becsúszott a bizonyítványába egy közepes érdemjegy, annak sajnos nem volt esélye bekerülni az Úttörővasút csapatába. Ide bejutni hatalmas dicsőségnek számított, folyamatos volt a túljelentkezés. Az 1970-es években tízszer annyi úttörő felvételizett, mint ahányra valóban szükség volt a vasút üzemeltetéséhez. A tanfolyam során a gyerekeknek meg kell tanulniuk 

• a vasúti jelzéseket, 
• rendelkezniük kell egy alapvető forgalmi ismerettel és helyismerettel, 
• és kezelniük kell tudni a biztosító- és a távközlő berendezéseket is. 

Ezen felül meg kell tanulniuk kellő magabiztossággal kommunikálni, hiszen kalauzként, pénztárosként, hangosbemondóként és peronügyeletesként is nekik kell helytállniuk. Ez mindmáig ugyanígy van.

A gyermekvasút napjainkban

A világszinten egyedülálló gyermekvasút napjainkban is működik. A két végállomáson túl a vonatok 6 helyen állnak meg: Normafán, Csillebércen, Virágvölgyben, Jánoshegyen, Szépjuhásznén és Hárshegyen. A kisvasutat napjainkban a MÁV üzemelteti, és számtalan különleges program társul a gyermekvasúthoz. Akit érdekel a kisvasút története, az az interaktív múzeumban jobban utánajárhat, de a gyermekvasút gyakran szervez erdőismereti foglalkozásokat, teljesítménytúrákat, télen útjára indul a Mikulásvonat, de arra is van lehetőség, hogy privát családi eseményt rendezzünk, például a bérelhető különkocsiban. A gyermekvasút honlapján bővebb tájékoztatást találsz a különleges programokról, a menetrendről és a jegyárakról. 

Most azonban, az Úttörővasút születésnapján utazzunk vissza kicsit az időben és nézd meg múltidéző galériánkat az alábbi fotóra kattintva!