Budapestet a saját vezetése bénítja meg – hogyan lehetne azonnal javítani a helyzeten?

Budapest közlekedése hétfő óta úgy omlik össze nap mint nap, mint egy rosszul összerakott dominó. Ez nem csak érzés,  hanem egy komoly városfejlesztési probléma, amit még mindig nem előz meg valódi tervezés.

– sorolja Kőrösi Koppány, a BP Műhely alapítója, városfejlesztési szakértő az okokat, amik miatt könnyen dugó alakul ki a magyar fővárosban. Elmondta: Budapest útszerkezete eleve alulfejlett, és a meglévő rendszer már egy kisebb felújítástól is megbénul. Tehát egy olyan közlekedési infrastruktúrával állunk szembe, ami rendkívül kifeszített.

Kőrösi szerint nem az a baj, hogy felújítanak – hanem az, hogy egyszerre, koordináció nélkül, előrelátás és modellezés nélkül:

Ehhez jön az, amit Kőrösi az egész rendszer legnagyobb hibájának tart:

A legnagyobb hiba a szakértő szerint a pesti alsó rakpart éjjel-nappali lezárása. Kőrösi itt is a józan ész hiányát emeli ki:

 – teszi fel a kérdést jogosan.

Almássy Kornél, a BP Műhely kutatási és elemzési vezetője videóban mondta el a véleményét a budapesti közlekedési káoszról.

– hívta fel a figyelmet a szakértő.

Kőrösi Koppány  konkrét javaslatokat is megfogalmazott, van, amivel lehetne javítani Budapesten a most kialakult helyzetet

1. „A pesti alsó rakpartot legalább nappal nyissák meg újra az autósok előtt. Reggel 7 és este 8 között hadd használják, ha már úgysem megy oda senki gyalog.”
2.  „A Lánchidat is vissza kellene adni a közlekedésnek. Most, hogy a Margit híd is csökkentett kapacitáson működik, ez logikus lépés lenne.”
3.  „ Be lehetne vezetni a három műszakos munkarendet. Ne hónapokig tartson egy-egy szakasz lezárása, hanem legyen kész, mielőtt megőrül a város.”