Marad a drága behajtás Budapesten, ez megjelenhet a fővárosi árakban is

A teherforgalmi rendelet január 1-jén lépett hatályba Budapesten. A fuvarozók behajtási díjai 140-200 százalékkal emelkedtek. Mivel a rendelet bevezetése előtt nem volt semmilyen egyeztetés, a Fidesz azt javasolta, hogy a Fővárosi Közgyűlés úgy terjessze be a teherforgalmi rendelet módosítását, hogy hallgassa meg a fuvarozók javaslatait, egyeztessen az érdekképviseletekkel. A szerdai Fővárosi Közgyűlésen a baloldali többség leszavazta a javaslatot.

Amikor bevezették a drasztikus díjemelést, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete és a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete nyílt levelet küldött Karácsony Gergelynek. A levélben kifogásolták az egyeztetés hiányát és párbeszédet kezdeményeztek, de választ nem kaptak.

Mint az ismeretes, a Fővárosi Közgyűlés 2024. évi utolsó ülésén, a költségvetési napirendi ponttal összefüggésben fogadta el a képviselő-testület ezt a rendeletet. Az új díjtételekről gyakorlatilag csak a bevezetés után, 2025 első napjaiban szereztek  tudomást az érintettek. Az új behajtási rendszerről az érintett szakmai szervezetekkel előzetes egyeztetés nem történt, annak kidolgozásáról és várható bevezetéséről az érdekképviseletek nem kaptak tájékoztatást. Az idő arra sem volt elég, hogy felkészüljenek rá.

- írják a nyílt levélben a fuvarozók.

Megtudtuk: nemcsak áremelés történt. Januártól a telephely kedvezményt kizárólag a mikro- vagy kisvállalkozók vehetik igénybe, ennek mértéke 20%, a kizárólag az éjszakai közlekedést biztosító hozzájárulás-típus megszűnt, a  környezetvédelmi felárak mértéke változott; EURO II-es jármű estén +25%, EURO I-es, vagy rosszabb környezetvédelmi besorolású jármű esetén +50%. 

A teherforgalmi rendelet miatt drágulás lehet

A rendelet nemcsak a fuvarozókat érinti, ugyanis a drágulás megjelenik a szolgáltatások és áruk árában. A szerdai Fővárosi Közgyűlésen a Budapestre behajtó közúti árufuvarozókat január 1-je óta sújtó, megemelt díj ellen a Fidesz frakció szót emelt. Szentkirályi Alexandra elmondta: úgy látja, hogy Budapest vezetése ilyen bevételekkel szeretné befoltozni a költségvetés lyukait. Viszont az intézkedés hatásaként a behajtási díj tovább gyűrűzik a fuvarozók által szállított áruk árába, vagyis végső soron a budapestiek drágábban fognak vásárolni. Ezt megerősíti a fuvarozók érdekképviseletének a levele, a váratlan költséget megpróbálják átterhelni a megrendelőikre.

- magyarázzák.