Újabb lakópark épülhet a volt Óbudai Gázgyár területén, de a közlekedési fejlesztések elmaradnak

Az Óbudai Gázgyár területén a döntés értelmében a beruházó öt új épületet húzhat fel, összesen 133 lakó- és irodaegységgel. Az eredeti szabályozási terv szerint a rakpartra kétszer kétsávos közlekedési út, valamint új buszmegálló épült volna a beruházás részeként. Ezek a kötelezettségek azonban kikerültek a megállapodásból, így a fejlesztő mindössze 200 millió forint infrastruktúra-hozzájárulást fizet az önkormányzatnak.

Kozma János, a Fidesz-KDNP óbudai önkormányzati képviselője szerint a döntés aránytalan és veszélyes a kerület számára:

– fogalmazott a képviselő.

Kozma hozzátette: a beruházás helyszíne távol esik a tömegközlekedéstől, ráadásul az eredeti tervben irodák szerepeltek, amelyek munkahelyteremtést hoztak volna. Most viszont lakásokat építhet a cég, ami szerinte „többletterhet” ró az önkormányzatra.

A kerületiek nem akarják az új lakónegyedet a túlzsúfoltság miatt,  a lakosság szempontjából pedig az sem megnyugtató, hogy a buszközlekedés megoldása bizonytalan. A kerületi internetes fórumokon többen kifejezték nemtetszésüket a grandiózus lakóparkkal kapcsolatosan. Többen emlékeztek: Kiss László polgármester korábban maga mondta, hogy Óbuda megtelt, nincs szükség újabb lakóparkokra. A kerület lakói szerint a mostani döntés ellentmond ennek az állításnak. 

Az új lakónegyed több száz lakót vonz majd, de közlekedési kapcsolatok nélkül. Nem látszik, hogyan lesz biztosítva a buszjáratok, óvodai és iskolai férőhelyek bővítése – érveltek a tiltakozók.

Az önkormányzati ülésen elhangzott, hogy a fejlesztő ideiglenesen mobil buszjáratot vagy saját fuvarszolgálatot biztosítana a lakóknak. Ezt az ellenzéki képviselők teljesen irreálisnak tartják:  

 – mondta Kozma János. A képviselő emlékeztetett arra is: a legközelebbi óvoda, a gázgyári, már most is túlterhelt, így a lakópark további nyomást gyakorol majd az önkormányzati intézményekre.

Az Óbudai fejlesztés jogi aggályokat is felvet

A döntés jogszerűsége is kétséges, ugyanis a közigazgatásban olyan előnyt biztosítani egy ügyfél számára, amely másoktól meg van tagadva, bűncselekménynek minősül. Más fejlesztőktől elvárják a közlekedési kötelezettségek teljesítését, most viszont épp ezt törölték ki a szerződésből. Ez jogtalan előny, amely a befektetőnek kedvez, de a kerületnek súlyos hátrány. A döntést különösen ellentmondásossá teszi, hogy az egyébként vesztegetéssel gyanúsított  Kiss László polgármester korábban maga állt ki a túlzott lakóparki fejlesztések ellen, most azonban a baloldali többség megszavazta a módosított megállapodást.

 A helyiek szerint a projektek korábban a polgármester letartóztatása idején kerültek parkolópályára, most viszont újra előkerültek, ráadásul gyengített feltételekkel.