A lakókat elüldözi, a kocsmaturistákat kiszolgálja a baloldali városvezetés – balhé a hetedik kerület új sétálóutcái miatt

A hetedik kerületben kész közlekedési káosztól tartanak a lakók: június 22-től új forgalmi rend lépett érvénybe a kerület belső utcáiban, ahol a  gyalogosok kapnak elsőbbséget.

Számos belvárosi utcában, például a Wesselényi, Madách, Király illetve Kazinczy  utcákban a gyalogosoknak adnak elsőbbséget, sok utcából vagy utcarészletből sétálóutca lett.

A BKK tisztább levegőt ígér, a lakók viszont méregdrága behajtási engedélyekről, parkolóhelyek megszűnéséről és diszkók előtt hömpölygő turistákról panaszkodnak. Az interneten a kerületi Facebook-csoportokban forr a hangulat.

– fakadt ki egy helyi lakó a közösségi médiában, miután kiderült: a korlátozott forgalmú utcákban csak külön behajtási engedéllyel és hozzájárulással, 5080 forintos díj ellenében lehet majd bejutni, ha valaki a saját lakásához szeretne autóval közlekedni. 

– kérdezi egy másik kommentelő. 

A BKK szerint a cél, hogy gyalogosbarát utcák, szellősebb terek és tisztább levegő jöjjön létre,  ám a lakók szerint más problémák rontják a közterületek élhetőségét.

A taxisok is feldúltak, mert az új korlátozások miatt nehezebb lesz az éjszakai szórakozóhelyek környékére bejutni.

Sokan politikai szálakat is sejtenek  a háttérben, Niedermüller Pétert, Vitézy Dávidot és a kocsmalobbit is kipécézve. 

Kiderült: nem csak az új díjak és a parkolási gondok bosszantják a lakókat, többen a kapkodva végrehajtott intézkedéseket is kritizálják. 

A helyzet tehát igencsak feszült Belső-Erzsébetvárosban: miközben a főváros, a kerület vezetése és a BKK élhetőbb várost ígér , sok lakó, taxis és vállalkozó úgy érzi, ők húzták a rövidebbet.  A történetnek biztosan nincs még vége, főleg, hogy a lakók pertársaság alapításán gondolkodnak, ahogy néhány kommentben már felvetették. 

A hetedik kerület elgettósodik 

A hetedik kerület közlekedési átalakításai és az utcák sorozatos lezárásai nemcsak az autósokat, hanem az itt élő lakókat is hátrányosan érintik – véli Kőrösi Koppány városfejlesztési szakember, akit a bulinegyed közlekedési és társadalmi átalakulásairól kérdeztünk.

Kőrösi szerint a probléma gyökere, hogy két jogos érdek kerül szembe egymással: a városlakók kényelmes, élhető lakókörnyezet iránti igénye, illetve az autóval közlekedők szükségszerűsége.

– fogalmazott.

A városvezetés legnagyobb hibája szerinte éppen az, hogy a korlátozásokkal nem párosulnak érdemi alternatívák.

Kőrösi konkrét megoldásokat is javasol: a felszíni parkolóhelyek megszüntetése előtt mélygarázsokat és parkolóházakat kellene építeni, miközben javítani kellene a közösségi közlekedés színvonalán.

A szakember szerint nemcsak a külvárosi kötött pályás kapcsolat hiányos, de a belvárosi közlekedés is szétesőben van:

A korlátozások szerinte nem a lakók, hanem az igénytelen kocsmaturisták érdekeit szolgálják:

Kőrösi szerint az eredmény egy önmagát erősítő negatív spirál: a lakók elköltöznek, helyükre ingatlanbefektetők jönnek, akik Airbnb-lakásokat alakítanak ki, ezek pedig még több turistát és még több éjszakai zajt hoznak magukkal.

A jelenség hosszú távon a városszövet pusztulásához vezethet, figyelmeztet:

Kőrösi szerint a városvezetés, különösen a baloldali politikusok és Vitézy Dávid,  nem érzékelik a problémát:

Az elvándorlás és az autóhasználat emelkedése szerinte egyértelműen azt mutatja, hogy rossz irányba tart a városfejlesztés: