„Negyvenhatos sárga villamoson” – így néztek ki a villamosok 100 éve

Szinte Budapest jelképévé váltak a sárga villamosok. A városokon belüli közforgalmú közlekedés kialakulása a XIX. század közepétől kezdődött. Részben ekkorra alakult ki olyan területű és lakosságú város, ahol a lakosoknak igényük lett a gyorsabb közlekedésre. Ma már szinte mindennaposnak számítanak a kötött pályán közlekedő villamosok. De vajon hogyan nézhetett ki a villamos száz évvel ezelőtt? 

„A sárga villamoson sietek a babámhoz”

Mára a villamos egyre inkább elterjedt, szinte kultikussá vált Budapesten. A 47-es villamos 1953 óta köti össze a Budafokot a Móricz Zsigmond körtérrel, küllemben és útvonalukban is sokat változtak azóta. Hasonlóan fontos szerepe van a sokszínű budapesti lakosságot is szállító 4–6-os villamosnak, ami az Újbuda Központot, a Móricz Zsigmond körteret és a Széll Kálmán teret köti össze.

Nem csupán a szerelvények, de a kötött pályák és az útvonalak is sokat változtak az idők folyamán. A századforduló elején még gyakoribb volt a lovaskocsis közlekedés, a nagyvárosok megjelenésével ezzel együtt jelentek meg az autóbuszok és villanyvonatok. 

Az alábbi képgaléria az elmúlt 100 évből mutat be villamosokat. Érdekesek a változások!