Szaunában utazunk Budapesten: lemértük, 37,5 fok volt a pesti buszon

Tűzforró ülések, fülledt levegő és rekkenő hőség. Sok fővárosi autóbuszjáraton ezzel kell szembesülnünk, mert egyes járműveken hiába van klíma, nem működik, és soknak az ablakai is be vannak ragadva, ezért nem lehet kinyitni őket, és így közel 40°C-os hőségben kell utaznunk azokon. Karácsony Gergely pedig csak ígérget, de nem intézkedik, amíg mások hőgutát kapnak a BKK járatain. Egy olvasónk azzal viccelődött, hogy már csak a kövek hiányoznak egyes járatokról, és akkor már akár finn szaunaként is működhetnének… Nemrég a 3-as metrón forgattunk, aminek a klímázását ígérgette Karácsony Gergely a 2019-es kampányban, de persze nem történt semmi. Most is 34 fok volt, míg egy dél-pesti buszon 37,5 fokot mértünk...

A Metropol munkatársai a tarthatatlan állapotokról olvasóiktól értesültek, ezért úgy gondolták, hogy megnézik és lemérik, hogy valóban igazak-e a hírek. Sajnos el kell mondanunk, hogy csalódást keltő a helyzet: Budapest főpolgármestere folyamatosan ígérte, hogy klimatizálják a járatokat, mégis úgy látszik, ez csak részben sikerült. Ugyanis a turisták miatt a belvárosi járatokra nem lehet panaszunk, amíg a külkerületekben élőkre azonban nem gondolt a városvezető, és ha van is, akkor is vagy nem működik, vagy olyan hideget fúj, ami bőven túlmegy az egészséges határon. 

Megkérdeztük az utasokat is, hogy milyen tapasztalataik vannak a kánikulában való buszozásról a fővárosban:

Dorina szerint este tűrhetőek a járatok, ám nappal nagyon meleg van, és állítása szerint sokszor egyáltalán nem használják a klímát.

Ildi szerint nem lehet sokszor ablakot nyitni, hiszen azok be vannak ragadva, a klímát pedig sokszor nem tudják beindítani a sofőrök, mert az rossz, ezért borzasztó meleg tud lenni. Szerinte valamikor működik, de az elég ritka.

István pedig ezzel csak egyet tud érteni, állítása szerint általában 38-40°C körül érzi a hőmérsékletet azokon a járatokon, amelyeken ő szokott utazni. Vannak járatok, amik számára elfogadhatóak, de szerinte lehetne jobb is.

Számos közösségimédia-fórumon írnak arról, hogy nincs elég szakember a BKK-nál, aki elvégezné a elromlott klímák szerelését, míg mások arról írnak, hogy a légkondicionálók nem használatának ennél mélyebb okai vannak. Egyesek azt írják, hogy a sofőrök fizetését premizálják az általuk vezetett járat fogyasztása alapján. Azaz minél több üzemanyagot spórol egy vezető, annál több fizetést kap, így nem áll érdekükben a klímák bekapcsolása, maximum a sofőrfülkében. Azt, hogy ez valóban így van-e, megkérdeztük a BKK és a BKV illetékeseitől, akik ezt cáfolták: