Most a Déli Körvasút fejlesztését akadályozná meg a baloldal – miért ellenzik a tömegközlekedés fejlesztését?

A baloldali politika áldozatává tenné Szaniszló Sándor DK-s kerületi polgármester a Déli Körvasút kormányzat általi fejlesztését. Pápai Mihállyal, Gyál polgármesterével és egyben szövetségesével megfúrnák a közlekedést javító beruházást, lesöpörve ezzel az agglomerációban és a fővárosban élők akaratát és komfortját is. 

A képviselő-testület június végi ülésére terjesztett elő Szaniszló egy olyan javaslatot, amely gyakorlatilag a lajosmizsei vasútvonal budapesti szakaszának felszámolását indítványozza. A polgármester az előterjesztésében azt javasolja, hogy a vonal Gyált és a XVIII. kerület lakott területeit elkerülve, az M5-ös autópálya mentén épüljön újjá. Vitézy Dávid közlekedési szakértő, a BKK korábbi vezérigazgatója szerint ennek semmi értelme.

– reagálta Vitézy Szaniszló tervére. A közlekedési szakértő hozzátette: „A 142-es Budapest–Lajosmizse–Kecskemét vasútvonal Budapest környékének utolsó villamosítatlan vasútvonala, ahol az egyvágányos, jellemzően 40 km/h-s sebességkorlátozással működő pályán, óránként döcögnek az elővárosi vonatok. Ez ma nem túl vonzó, de épp azt mutatta ki a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia keretében készült modellezés és vizsgálat, hogy ezen a vonalon van a központi régióban a legnagyobb növekedési potenciál a vasút fejlesztésében. Ha a kertvárosokat 15 percenként közlekedő, korszerű motorvonatok kötik össze a belvárossal, akár négyszeresére (!) is nőhet az utasok száma. Gyál és Pestszentimre felől a Nyugatiba érdemben csökkenthető az autóval ingázók száma és a közúti forgalom, nemcsak itt, de az összes belsőbb kerületben, Ferencvárostól Kőbányáig”.

Az érintettek (települések is) a BFK által készített 2022-es felmérés alapján elsöprő többségben támogatják a fejlesztést:

• 93% támogatta a pálya kétvágányúsítását minden lehetséges szakaszon, 
• 95% a vonatok sűrítését,
• 91% a sebesség emelését. 

– mondta el a BKK volt vezérigazgatója.

Wintermantel Zsolt, a fővárosi Fidesz–KDNP frakcióvezetője szerint, a magát zöldnek nevező baloldal valójában minden értelmes és valóban hatékony környezetvédelmi fejlesztést, közlekedési beruházást leállít és megfúr. „Nem az a zöldpolitika, ha odaláncolják magukat a fákhoz, nem az a hatékony közlekedéspolitika, ha sárga csíkot festenek a körútra és nem az az érdemi intézkedés, hogy egyetlen belvárosi hídról kitiltom az autókat, mintha ezzel bármi megoldódna az autóhasználat csökkentése tekintetében...” – mondja a politikus.

– reagálta az esetre Wintermantel Zsolt.