Anyáznak a magyar autósok az olajembargó miatt - videó

A fuvarozók és taxisok egyenesen úgy fogalmaztak, hogy ez számukra maga lenne a vég. A jelenlegi árak mellett is nehezen tudják kigazdálkodni a működésükhöz szükséges üzemanyagot, de ha az emelkedő árakat tovább hárítanák az utasokra, akkor nem lenne, aki megfizetné a szolgáltatásaikat.

Íme a videó az utca emberének véleményéről:

A magyar kormány a múlt héten döntött úgy, hogy az élelmiszerekkel együtt újabb két hónappal, július 1-jéig meghosszabbítja a benzinárstopot. A legtöbb hazai autósnak ez fix 480 forintos literenkénti árat jelent, miközben másutt lassan már az ezer forintos, eddig elképzelhetetlen csúcsot ostromolja a benzinár. Már a leggazdagabb európai országokban is arra készítik fel a lakosságot, hogy a közelgő gazdasági válság miatt meg kell húzni a nadrágszíjat.

Annyi bizonyos, hogy az autótartás luxus lesz, és nemcsak nyugaton. Két hete Romániában alakultak ki kaotikus jelenetek a benzinkutakon, miután elterjedt a pletyka, hogy az üzemanyagok literenkénti ára 10 lej, azaz átszámítva 750 forint közelébe kúszik. A németek a töltőállomásoknak fizetett árkiegészítésben gondolkodnak, a britek pedig a valaha volt legnagyobb üzemanyagadó-csökkentésről döntöttek. Mindeközben Magyarországon a benzin és a gázolaj a maximalizált árak miatt a legolcsóbbak között van az Unióban.

„Orbán Viktor jól csinálja” – visszahangozták többen is az árstopról. A megkérdezettek szerint másutt is a magyar példát kéne követni, nem pedig a „brüsszeli okosokat”.

Noha a magyar kormány eddig minden Oroszország elleni szankciós csomagot megszavazott az Európai Unióban, olyanokra nem fog igent mondani, amelyek ellehetetlenítenék az orosz kőolaj és földgáz magyarországi szállítását – erősítette meg a külgazdasági és külügyminiszter kedden. „Hazánk energiaellátásának biztonságát nem vagyunk hajlandók feladni” – hangsúlyozta kazahsztáni látogatásán Szijjártó Péter.

Jelenleg a hazai kőolaj-felhasználás 16 százalékát fedezzük Kazahsztánból, de ezt is csak Oroszországon keresztül tudják csővezetéken idejuttatni. Az összmennyiség kétharmada eleve Oroszországból jön, és nincs is alternatív szállítási útvonal, amelyen a Barátság kőolajvezetékhez hasonló mennyiséget tudna biztosítani. Az adriai vezeték horvátországi szakasza jóval kisebb kapacitású, és jelentős beruházást igényelne ennek kibővítése.

„Minket nem érdekel, hogy mit gondolnak rólunk vagy a döntéseinkről sem keleten, sem nyugaton, hanem ez egy valós ellátásbeli kérdés a számunkra, hiszen jelenleg fizikailag lehetetlen az Oroszországból származó kőolaj nélkül működtetni Magyarországot, a magyar gazdaságot” – mutatott rá a tárcavezető.

Nézzétek meg videó-összeállításunkat a nap kérdéséről!