Dugók, kátyús utak, fejlesztések hiánya, nemtörődömség – Karácsony Gergely bicskája beletört a közlekedésbe is

Karácsony Gergely számos alkalommal lebukott nemtörődömsége, nagyot mondásai és elbaltázott – létező vagy nem létező – közlekedési projektjei miatt. A közlekedési dugók, a koncepciótlan, összevissza forgalmirend-változtatások, a balesetveszélyes biciklisávok és az autósok üldözése mellett még számtalanszor vetített is, amikor saját hibájából egy ügy miatt magyarázkodnia kellett. 

A közlekedési eszközök beszerzése kapcsán például azzal kampányolt, hogy a ciklusa alatt érkezett a legtöbb troli és villamos. Majd kiderült, ezeket a vásárlásokat egytől egyik a Tarlós-időszakban hozták tető alá, Karácsony csak átvette az eszközöket leszállításkor – de ő egyetlen új szerződést sem kötött.

Vagy itt volt az év végén elfeledett BKK-bérletek szerződése, aminek hosszabbítása felett „bealudt” a főpolgármester. Tiszta szerencse, hogy iszonyatos hercehurca után, az állam ezt is megoldotta helyette. Szintén elfelejtett foglalkozni a BKK-BKV-dolgozók bérletkedvezményének intézésével, amit Szentkirályi Alexandra főpolgármester-jelölt és Lázár János miniszter oldott meg helyette. Aztán emlékezhetünk a pesti fonódó esetére, aminek „elkészültével” szintén kampányolt a „csődpolgármester”, miközben csupán egy kanyarnyi hosszúságú sínpárt rakott le a Haller–Soroksári kereszteződésbe, azt is a kampányfinisben. A lista szinte végtelen, amely Karácsony semmittevését mutatja. Ráadásul számos olyan ügyben, amely még pénzt sem igényelt volna, csak cselekvést.

Országbérlet-kedvezmény: Szentkirályi kontra Karácsony

Ha Karácsonyon múlt volna, év végéig sem élhetnének a főváros alkalmazottai az országbérlet kínálta kedvezménnyel. Ezért Szentkirályi Alexandra kézbe vette az ügyet, rámutatva azzal, hogy csak dolgoznia kellene a „csődpolgármesternek” a fővárosiakért, még pénzébe sem kerülne a BKK-BKV dolgozóinak ügye.

– jegyezte meg a napokban Szentkirályi közösségi oldalán, hogy egy hétvége alatt csaknem 2 ezer alkalmazott élt az általa intézett azonnali kedvezménnyel. Az azonnali szó ráadásul azért is érdekes, mert Szentkirály és Lázár egyezségét Karácsony gáncsolni próbálta. A főpolgármester ugyanis a megállapodástól számított további 7 hónapot kért az adminisztrációs átfutáshoz. De Szentkirályi még egyszer nekifutott és Lázár Jánossal újabb megoldást dolgozott ki azért, hogy rögtön megkaphassák a dolgozók a MÁV-VOLÁN-járatokon való ingyenes utazási lehetőséget.

Karácsony nem mondott igazat, bealudt, majd a kormányra mutogatott

A „csődpolgármester” egyszerűen bealudt a BKK-bérletszerződés idejében történő meghosszabbítása fölött. Ez azt jelentette volna, hogy maga a korábban a főváros és a kormány közötti szerződésen alapuló rendszer, egyik pillanatról a másikra megszűnt volna. Ha nem lép a sarkára Lázár János, akkor a budapestiek ott álltak volna bérlet és megoldás nélkül. Aztán az is kiderült, az óriási hercehurcában, hogy a főváros év végén vélhetően szándékosan hagyta volna elúszni a szerződést, legalábbis egy Draskovics Tibor és a budapestieket „lepulykázó” BKK-vezető közötti levélváltás erről rántotta le a leplet. Ekkor világossá vált, akkoriban már nem is elszámolási vita állt a Budapest-bérlet ügye mögött, ahogyan azt Karácsony nyilatkozgatta a kormányra mutogatva, amely szerinte jogtalanul sokat kért... 

Óriási kamu a Karácsony-féle pesti fonódó hálózat

„Óriási” közlekedésfejlesztéssel büszkélkedett négy év után Karácsony Gergely, aki bruttó néhány méternyi, egy kanyarnyi sínpárt fektetett le a Haller utca–Soroksári út kereszteződésében. A „csődpolgármester” saját beruházásaként emlegetett pesti fonódó első eleme szerinte ezzel elkészült, amit neki hála a budapestiek „már” láthatnak is. A baloldali városvezető még 2019-ben ígérte meg, hogy bővíti a villamoshálózatot és létrehozza a pesti fonódót, de csak a közelmúltban vette a fáradtságot a rövidke szakasz megépítésére, ami az eredeti – Tarlós István idejében megálmodott – komplex tervektől annyira távol áll, hogy szinte nem is látszik. Az esetre Szentkirályi Alexandra, a Fidesz–KDNP főpolgármester-jelöltje hívta fel a figyelmet videójában, amelyben azt kérdezi: „Főpolgármester úr, melyik megállót ajánlja a felszállásra?”

Magyarázkodás: „Amikor azt mondtam, lesz, az nem azt jelentette, hogy megcsináljuk” 

Összevissza beszél Karácsony Gergely, aki mostanában azzal haknizik, hogy furcsa módon magyarázza 4,5 éves semmittevését: mint mondja, azért nem csinált semmit, mert számos ígérete nem öt évre szólt 2019-ben, hanem 10-15 vagy akár 50 évre... Igaz, a „csődpolgármester” erről akkoriban elfelejtett szólni, amikor megválasztották.

Aztán íme a legfrissebb, legviccesebb magyarázkodása: nyíltan kimondta, hogy ha valamiről azt mondja, hogy lesz, az egyáltalán nem azt jelenti, hogy meg is csinálja...

– fejtegette zavarosan egy vele készült interjúban, amely után még a többségében baloldali Telex-olvasók is cinikusan kommentelgették, hogy zéró konkrétum, zéró cselekvés, csak a semmi habosítása... A kérdés tehát az, hogyan várhatunk akkor Karácsony Gergelytől újabb metró- vagy villamosvonalakat?

Szentkirályi a jelenséget videóban örökítette meg:

Karácsony hazudott: egyetlen trolibuszt vagy villamost sem szerzett be

Hiába ismételgeti unásig Karácsony Gergely főpolgármester azt, hogy az ő idejében érkezett a legtöbb troli, busz és villamos Budapestre, ez nem igaz. Azon járművek többségét, amelyek a Karácsony-ciklusban álltak forgalomba, korábbi szerződésekben kötötték le. A jelenlegi főpolgármester egyetlen villamost, se trolit nem szerzett be, Tarlós István korábbi főpolgármester idején jöttek létre azok a járműbeszerzések, amelyek biztosítják a BKV járműparkjának a cseréjét. Szentkirályi Alexandra, a Fidesz főpolgármester-jelöltje arra hívta fel a figyelmet: Karácsony Gergely városvezetése idején egyetlen kilométer kötöttpályás vonal sem épült, a fogaskerekű meghosszabbításából sem lett semmi.

Kátyúk tömege: az utakat is teljesen elhanyagolta a „csődpolgármester”

Erre szintén Szentkirályi Alexandra főpolgármester-jelölt hívta fel a figyelmet videójában. Mint ebben fogalmazott: „A főpolgármester minden budapesti autósnak tartozik egy futóművel. Olyan kátyúsak az utak, hogy holdjáróval sem lehet azokon közlekedni.”

– mondta, hozzátéve: „Én főpolgármesterként vállalom, hogy évi 50 kilométer utat felújítok."

A videóz itt nézheted meg: