„Szégyen, amit a világnak mutatunk” – életveszélyes állapotban a Sziget Fesztivál kapuja, a K-híd

A Sziget Fesztivál napokon belül elkezdődik,  több százezer fesztiválozó indul útnak, a területre mind a hídon keresztül jutnak be. A  híd állapota borzalmas és aggasztó, a felújítása évek óta politikai huzavona tárgya.

– így foglalta össze a K-híd jelenlegi állapotát Gyepes Ádám, a Fidesz budapesti frakciójának tagja. És nem túlzott.

Az Óbuda és a Hajógyári-sziget között átívelő K-híd, amelyen évről évre több mint 400 ezer ember érkezik a Sziget Fesztiválra, ma olyan állapotban van, hogy bármelyik pillanatban történhet baj.

Mi magunk is meggyőződtünk erről, amikor egy helyi kenus vállalta, hogy elvisz minket a Duna-ágon, és a vízről alulról szemrevételeztük a híd állapotát. A látvány döbbenetes volt: rozsda lepte be az egész acélszerkezetet, egyes helyeken mintha csak festék tartaná össze a múlt századi vasszörnyet.

– háborodott fel egy óbudai lakos a helyi Facebook-csoportban, akivel a parton beszéltünk. És valóban: a hetvenéves katonai szerkezetet sosem hosszú távú közúti és gyalogos használatra tervezték, mégis nap mint nap forgalmat bonyolít le, sőt, ilyenkor a Sziget alatt csúcsterhelés alatt működik.

Szentkirályi Alexandra szerint a fővárosnak már rég lépnie kellett volna.

– mondta el videóban Szentkirályi Alexandra. 

Hozzátette: 

A Sziget Fesztivál ikonikus bejáratát miért nem újították fel eddig?

Valójában 2021-ben lehetőség nyílt a K-híd lecserélésére: a Budapest Fejlesztési Központ javaslata szerint a déli vasúti híd jó állapotú, bontott elemeiből egy új szerkezet épülhetett volna, amely kiváltotta volna nemcsak a K-, de a mellette lévő H-hidat is. Ám a kormány ajánlatát – pénzt, anyagot, szakmai támogatást – elutasította a III. kerület baloldali vezetése, élén Kiss László polgármesterrel, és a főpolgármester, Karácsony Gergely sem támogatta.

– állítja Gyepes Ádám.

A Fővárosi Önkormányzat ezzel szemben továbbra is azt állítja, hogy a híd állapota „nem olyan rossz”. A híd hivatalosan még biztonságos, gyalogosoknak és 12 tonnánál nem nehezebb járműveknek megengedett a közlekedés ott.

Kőrösi Koppány, városfejlesztési szakértő, a BP Műhely alapítója szerint nem a felújítás a megoldás, szerinte a bontás és az új híd építése lenne az egyetlen értelmes lépés.

A szakember szerint nem érdemes húzni az időt.

– mondja. A szakértő szerint szerint a híd állapota borzalmas, ugyan nem annyira súlyos az állapota, mint a Galvani hídnak, hogy egyszerűen csak beszakadjon, de mielőbb meg kell oldani a problémát.

– magyarázza. 

Megtudtuk: az eredeti rendeltetése egy ipari vasúti mellékvágány kiszolgálása volt, nem tízezrek napi átkelése. A fesztivál forgalma pedig egyértelműen egy olyan terhelés, ami kockázatos.