9 hónap alatt 6 halott: egyre több az elektromos roller Budapesten is, rendezni kell a helyzetüket!

Az elmúlt években egy új szereplő jelent meg a közlekedésben, méghozzá a rolleresek. Nyugodtan kijelenthetjük, hogy robbanásszerűen terjedt el az új közlekedési eszköz, ami azt is eredményezte, hogy a mai napi nincsen rendesen szabályozva a rollerrel való közlekedés. Az elérhető statisztikák szerint 100 ezernél is több elektromos roller van ma az utakon, ami komoly kockázatot jelent.

Azt viszont a budapestiek is napról napra tapasztalják, hogy rengetek a szabálytalanság és a baleset.  Éppen ezért tavaly júliusban meghozták azt a döntést az illetékesek, hogy a rolleresek számára is kötelező lett a gépjármű-felelősségbiztosítás (kgfb) megléte. Ezzel ugyanis nemcsak a rolleres, de az autós, illetve a közlekedés egyéb résztvevői is jól jártak, mert nagyobb kár esetén a biztosító állja a baleset által okozott kár összegét. 

Konkrét számok

Kíváncsiak voltunk, hogy az elmúlt egy évben hány rolleres baleset történt, ezért a BRFK-hoz fordultunk adatigénylésért. A Budapesti Rendőrfőkapitányság gyors válaszában a KSH-hoz irányított minket, és felhívták a figyelmünket, hogy egyelőre nem vezetnek külön rolleres statisztikát. Mikromobilitási eszközként fogjuk megtalálni, amit keresünk, ebbe beletartozik a roller, a segway és egyéb új kisméretű jármű.

A KSH is 24 órán belül megküldte válaszát, amiben felhívták a figyelmünket, hogy tavaly óta vezetnek ilyen jellegű statisztikát, és jelenleg csak a 2024-es év első harmadára van adatuk. Az egész tavalyi éves statisztika márciusra várható. A 2024. januárjától szeptemberéig terjedő időszakban a következőképpen alakultak a mikromobilitási eszközt használók sérülései:

• Összesen 669 mikromobilitási eszközzel elszenvedett vagy elkövetett balesetet regisztráltak a hatóságok. 
• Ebből 231 esetben volt súlyos és 432 esetben volt enyhe sérülése a balesetben résztvevőnek.
• 6 esetben történt halálos kimenetelű baleset.

Elektromos roller-tippek a rendőrségtől

A rendőrség szerint sokszorosan összetett, miért balesetezhetnek ilyen gyakran a rolleresek. Mutatjuk a BRFK tippjeit, hogy előzd meg rolleresként a balesetet!

• Figyelj az út állapotára! Az úttest (kerékpárút) széle számos helyen göröngyös, azokon úthibák, hézagok, síkból kiálló csatornafedelek lehetnek, melyekkel a rollerek kis átmérőjű kereke nem tud biztonságosan megbirkózni, és a jármű irányítása feletti uralmat könnyet el lehet veszíteni.  
• Gyakorolj, de óvatosan! A roller magas súlypontja miatt igen instabil, lassítási képessége (a magas súlypont és annak az első tengelyhez való közelsége miatt) pedig kicsi, amelyekhez hozzá kell szokni, és a vezetési módot ehhez kell igazítani. Amennyiben gyakorlásra van szükség, azt csak forgalommentes helyen tegyük.  
• Ne a rolleren randizz! Az ilyen járművekkel utas nem szállítható. Az instabilitásuk miatt pedig nem célszerű velük nagyobb méretű tárgyat szállítani.  
• Vigyázz, csúszós! A rollerrel vizes útfelületen történő közlekedés fokozottan balesetveszélyes. Kifejezetten veszélyes párhuzamos, egymás mellett lévő lábbal állni rolleren, mert egy intenzív fékezésnél a vezető könnyen kibillenhet az egyensúlyából.  
• Szinte már megszokott látvány, hogy a budapesti éjszakában ittas rolleres száguld. Az alkoholfogyasztási tilalom a roller vezetésére is vonatkozik, nemcsak az autósokra. Ezt tartsd szem előtt!  

Frissítés: cikkünk megjelenése után az adatokat szolgáltató KSH az alábbi pontosítást küldte lapunknak:

·  A 9 hónapos időperiódusban Budapesten 1 halálos kimenetelű baleset történt mikromobilitási eszközökkel, a 3 halálos baleset országos adat (Budapestet beleértve).  

·  Mikromobilitási eszköznek a kis és nagy teljesítményű motoros rollerek számítanak, amelynek nem része az elektromos rásegítésű kerékpár. Az elektromos rásegítésű kerékpárok okozta balesetek a továbbiakban nem kerülnek feltüntetésre.

·  „Összesen 669 mikromobilitási eszközzel elszenvedett vagy elkövetett balesetet regisztráltak a hatóságok.” - az elektromos rásegítésű kerékpárok nélkül a 9 hónapos időperiódusban Budapesten összesen 116 balesetet okoztak mikromobilitási eszközökkel, országos szinten pedig a balesetek száma 305 volt (Budapestet beleértve).

·  „Ebből 231 esetben volt súlyos és 432 esetben volt enyhe sérülése a balesetben résztvevőnek.” - az elektromos rásegítésű kerékpárok nélkül a 9 hónapos időperiódusban Budapesten összesen 51-en szenvedtek súlyos és 103-an könnyű sérülést mikromobilitási eszközökkel, míg országos szinten súlyosan 157-en, könnyen 283-an sérültek meg (Budapestet beleértve).

·  „6 esetben történt halálos kimenetelű baleset.” - az elektromos rásegítésű kerékpárok nélkül a 9 hónapos időperiódusban Budapesten 1 halálos kimenetelű baleset történt mikromobilitási eszközzel, míg országos szinten összesen 3 halálos kimenetelű baleset történt (Budapestet beleértve).