Korábban már beszámoltunk róla, hogy a Nyugati pályaudvar mától az egy hónapos teljes lezárás után újranyithatott. Azonban számos munkálatot a kivitelező nem tudott időre befejezni, így emiatt az állomás az eredetihez képest jóval kevesebb vonatot tud majd fogadni. Így a vasútforgalmat a végleges átadásig korlátozták. Emiatt számos vonat módosított menetrend szerint közlekedik.
A csarnok már elkészült, azonban apróbb munkák még maradtak Fotó: Metropol/Keresztesi Balázs
Ma reggel 6 órától így változott meg a közlekedés a Nyugatiban:
Szegedi InterCity-k:
- A Nyugati pályaudvar helyett Budapest-Kelenföldre érkeznek és onnan is indulnak Szeged felé, minden óra 51-kor.
- A szegedi vonalon vágányzári menetrend érvényes, Cegléd és Kiskunfélegyháza között pótlóbuszokra kell átszállni.
Lajosmizsei vonal:
- Az S21-es vonatok budapesti végállomása Kőbánya-Kispest.
- A Nyugati pályaudvarról az utasok a minden óra 23-kor Debrecen-Nyíregyháza felé induló IC-kel utazhatnak Kőbánya-Kispestig, az IC-k Kőbánya alsón is megállnak, ezen a szakaszon felármentesen vehetők igénybe. Az S21-es vonatok átszállás után, kb. 10 perces késéssel indulnak Kőbánya-Kispestről Dabas, Lajosmizse felé.
Ceglédi vonal:
- A monori S50-es vonatok Kőbánya-Kispestre érkeznek és onnan indulnak Monor felé. Kőbánya-Kispestről minden óra 53-kor indulnak Monorra.
- A Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest közötti utazásra bármely vonat felármentesen vehető igénybe.
- A Nyugati pályaudvaron fordulnak: távolsági sebesvonatok, InterCity-k, Z50-es vonatok.
- A Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest között rásegítő pótlóbuszok is közlekednek, a városba való gyorsabb eljutás érdekében az M3-as metrópótló vonalán lévő megállókban megállnak leszálló utas esetén.
- Alternatív eljutási lehetőség: a Budapest bérlettel rendelkező utasoknak az M3-as metrópótló Nyugati pályaudvar és Kőbánya-Kispest között.
Az esztergomi és a szobi vonalon közlekedő szerelvények menetrendjében nincs változás, ott az eredeti menetrend marad érvényben, viszont 5-15 perces késések előfordulhatnak.
