Mintegy másfél hónapon keresztül álltak a Lada gyártósai, mert a szankciók miatt nem kapott nyugati beszállítóktól alkatrészeket a gyár. Aztán átkerült orosz állami tulajdonba, majd megszületett az a törvény, ami lehetővé tette a biztonsági extráktól mentes autók gyártását, így a nyugati beszállítók termékeitől mentes autó piacra dobását.

Az újjáindulás a lépcsős hátú Lada Granta Classic-kal történt, amelynek most már ára is van: 675 900 rubelért adják, ami 4,4 millió Ft-nak felel meg. Ezért a pénzért az 1,6 literes, 8 szelepes motort adják (90 LE), nincs ABS, ESP vagy légzsák a fedélzeten, az ERA-Glonassz segélyhívó is hiányzik. Az árlistában továbbra is szerepel – de nem vesznek fel rá rendelést – a normál Lada Granta 841 700 rubeles indulóáron, ami 5,47 millió Ft-nak felel meg. Sajtófotókat nem adtak ki a Lada Granta Classic-ról, de kívülről nincs változás.

Másodikként a Lada Niva Legend fapados változatát kezdik majd gyártani, a többi modellnél – Largus, XRay, Vesta, Niva Travel – nem lehet felszerelések elhagyásával újraindítani a sorozatgyártást, azoknál helyettesíteni kell egyes alkatrészeket, amit jellemzően kínai beszállítóktól származó elemekkel oldanak meg.