„Hurrá! Gergely, látom végre munkába álltál!” – így akadtak ki a budapestiek a parkolási díj emelésének hírére

A héten dönt a Fővárosi Közgyűlés a parkolási tarifák emeléséről, amelyet ősztől szeretnének érvénybe léptetni. Az elképzelés szerint, a legdrágább helyeken 600 forint lesz egy óra várakozás, és este 10 óráig lesz fizetős a parkolás. Kiss Ambrus főpolgármester-helyettes közölte, hogy szeptembertől 4 zónára osztják Budapestet, és mindegyikben emelkednek a parkolási tarifák. Ezzel párhuzamosan visszaszorul az ingyenes parkolás lehetősége is, mivel 10 százalékkal kiterjesztik a fizetős zónákba tartozó területeket. Karácsony Gergely ezzel újabb hadüzenetet küldött az autósoknak.

A kiemelt zónában 15 százalékos drágulásra lehet számítani

• Az 1. zónában lesz a legnagyobb arányú drágulás: ott 600 forintba kerül majd egyórányi várakozás a mostani 525 forint helyett. Itt este 10 óráig teszik fizetőssé a parkolást.

• A 2. zónában 450 forintot kellene fizetni reggel 8 és este 8 között.

• A 3.-ban 300 forint lenne az óránkénti díj 8-tól délután 6-ig.

• A 4. zónában reggel 8 és este 6 óra között 200 forintba kerülne a parkolás óránként.

• További szigorítás, hogy az 1., 2. és 3. zónában legfeljebb csak 3 órát parkolhatnának az autósok.

• Ráadásul 10 százalékkal növelnék azokat a területeket, ahol fizetni kellene a parkolásért.

• A parkolási díjak zöme a – baloldali vezetésű – kerületek kasszájába vándorol.

Kommentcunait robbantott Karácsony és Kiss Ambrus

A fővárosiak sem hagyták szó nélkül a hírt, a többség nemtetszését nyilvánította ki.

Az autóklub szerint ez csak egy újabb, az autósokra kirótt sarc

A fizetős parkolási terület növelése, az árak emelése, és a fizetős órák kiterjesztése egy újabb fejezete a Karácsony Gergely vezette főváros autósok elleni hadjáratának – erről Kovács Kázmér beszélt az M1-en. A Magyar Autóklub jogi bizottságának elnöke egyértelműen úgy látja, a mostani jelentős áremelést semmilyen szakmai indok sem támasztja alá és az csak egy újabb, az autósokra kirótt sarc.

Karácsonyék sorozatosan „húzzák ki a gyufát”, több baloldali kerülettel együtt

A gigadugók miatt már így is nehéz a fővárosi autósok élete. Karácsonyék átgondolatlan intézkedései miatt a budai és a pesti alsó rakpart még járható szakaszain is szinte lehetetlen közlekedni. Ugyanakkor nemcsak Karácsony, hanem több baloldali vezetésű kerület is autósellenes. A többi között a DK-s Niedermüller Péter vezette Erzsébetvárosban a forgalmi rend átalakítása gyakorlatilag ellehetetlenítette az autós közlekedést.

A dugók, a káosz, a parkolás megdrágulása után újabb érvágás következik

Az autósoknak az is komoly bosszankodást okozhat a jövőben, hogy Karácsonyék csatlakoztak a Városok Energiatakarékossági Sprintje nevű, brüsszeli kezdeményezéshez.

Ez azzal jár majd, hogy

• várhatóan csökkenteni fogják a sebességhatárokat,

• több autómentes övezetet hozhatnak létre a fővárosban,

• korlátozzák a közszolgáltatásokat,

• rövidebb ideig lehet közvilágítás,

• az üzletek búcsút inthetnek a kivilágításnak,

• oktatóvideókat is kapunk, hogyan zuhanyozzunk kevesebbet.

Kibocsátásarányos behajtási díj bevezetésére készülnek Karácsonyék

A Budapesti Mobilitási Terv a személyforgalmi behajtási díj bevezetését 2025-ig prognosztizálja. A Hungária-gyűrű és a budai „Nagykörút” által határolt területre való behajtásért 7 és 19 óra között díjat kell majd fizetni. Az Alacsony károsanyag-kibocsátású övezetek (LEZ) bevezetése projekttel összhangban történő megvalósítás esetén, a behajtási díj nagyságát részben az autók károsanyag-kibocsátásának mértéke is befolyásolhatja. Karácsonyék klímastratégiája tehát behajtási díjról, nem dugódíjról beszél, de a lényege ugyanaz.